NOVO! Motor ProStar® Turbo 168CV NOVO! O motor Polaris ProStar® Turbo de 168cv, com turbocompressor foi especificamente desenvolvido para levar a performance extrema para outro patamar. O ProStar Turbo é motor mais potente disponivel num side-by-side pela sua potência, binário, fiabilidade e emoção.
NOVO! Motor ProStar® Turbo 168CV

 

 

NOVO! O motor Polaris ProStar® Turbo de 168cv, com turbocompressor foi especificamente desenvolvido para levar a performance extrema para outro patamar. O ProStar Turbo é motor mais potente disponivel num side-by-side pela sua potência, binário, fiabilidade e emoção. O novo motor traz um grande numero de melhoria, desde pistões forjados, uma nova cambota com ordem de ignição a 270 graus, bielas de alta resistência, bielas de alta resistência, bloco cilindro fechado, válvulas de escape com preenchimento de sódio e um novo sistema de lubrificação. Para controlar a enorme potência entregue pelo ProStar Turbo, o sistema de controlo do motor também foi actualizado para receber o sensor de detonação, o controlo de sobrecarga da alimentação e um sistema de retorno de combustível de alto débito para garantir que o motor ofereça a máxima potência sob qualquer condições, de altitude e temperatura.

BINÁRIO INCRÍVEL PARA QUALQUER TIPO DE CONDUÇÃO

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BINÁRIO INCRÍVEL PARA QUALQUER TIPO DE CONDUÇÃO Com 95% de binário disponível entre 5.000 rpm e 8.000 rpm, o RZR XP Turbo oferece um desempenho extraordinário desde o primeiro instante até superar os 114Nm de binário máximo! Esta extensa faixa de potência disponível torna-o ideal para qualquer tipo de utilização, desde empedrados, pistas, desertos e dunas.
BINÁRIO INCRÍVEL PARA QUALQUER TIPO DE CONDUÇÃO

 

 

Com 95% de binário disponível entre 5.000 rpm e 8.000 rpm, o RZR XP Turbo oferece um desempenho extraordinário desde o primeiro instante até superar os 114Nm de binário máximo! Esta extensa faixa de potência disponível torna-o ideal para qualquer tipo de utilização, desde empedrados, pistas, desertos e dunas.

TRANSFERIR A POTÊNCIA EM PERFORMANCE

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TRANSFERIR A POTÊNCIA EM PERFORMANCE Para aproveitar toda a potência e passa-la para o solo, o RZR XP Turbo EPS apresenta todo um novo sistema de transmissão projectado para maior durabilidade, eficiência e facilidade de utilização. O novo conjunto de transmissão possui uma transmissão variável (PVT) de alta performance completamente nova e uma também nova correia de transmissão.
TRANSFERIR A POTÊNCIA EM PERFORMANCE

 

Para aproveitar toda a potência e passa-la para o solo, o RZR XP Turbo EPS apresenta todo um novo sistema de transmissão projectado para maior durabilidade, eficiência e facilidade de utilização. O novo conjunto de transmissão possui uma transmissão variável (PVT) de alta performance completamente nova e uma também nova correia de transmissão. O sistema de PVT automático garante uma entrega de potência e facilidade de utilização ideal para todas as condições e para qualquer tipo de utilizador. O sistema de transmissão apresenta também uns novos semi-eixos mais resistentes e a caixa de transmissão High Performance True On-Demand All-Wheel Drive para manter as rodas da frente a puxar melhor e por mais tempo.

REFRIGERAÇÃO MELHORADA COM INTERCOOLER LÍQUIDO

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REFRIGERAÇÃO MELHORADA COM INTERCOOLER LÍQUIDO O RZR XP Turbo apresenta um sistema de refrigeração totalmente melhorado para um desempenho constante a qualquer temperatura. O veículo inclui um novo permutador de calor líquido da sobrealimentação com uma bomba eléctrica de grande fluxo.
REFRIGERAÇÃO MELHORADA COM INTERCOOLER LÍQUIDO

Em 2017, o RZR XP® Turbo possui um sistema de refrigeração completamente renovado, para um desempenho ainda mais fiável, mesmo em temperaturas mais extremas.

As novas alterações incluem um radiador 20% maior para mais capacidade de refrigeração e uma grade frontal 40% maior para aumentar o fluxo de ar para os radiadores, seja qual for a velocidade do veículo.

Atrás do novo radiador está uma nova ventoinha, mais poderosa e sem escova, de velocidade variável, que

não só puxa mais 25% de ar através do sistema, como o puxa mais cedo para manter o motor com a temperatura ideal, mesmo em andamentos mais calmos.

Além disso, as entradas traseiras de dupla face, combinadas com um design melhorado da tampa da embraiagem, bombeiam o ar de forma mais eficiente para a correia, mantendo-a até 30 graus mais fria, permitindo que continue a conduzir mesmo com temperaturas ambiente mais elevadas e condições mais rigorosas.

A SUSPENSÃO MAIS AVANÇADA PARA MAIOR CONTROLO E SUAVIDADE DE CONDUÇÃO

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A SUSPENSÃO MAIS AVANÇADA PARA MAIOR CONTROLO E SUAVIDADE DE CONDUÇÃO O RZR XP Turbo apresenta a suspensão mais avançada e afinada para poder enfrentar o terrenos mais severos.
A SUSPENSÃO MAIS AVANÇADA PARA MAIOR CONTROLO E SUAVIDADE DE CONDUÇÃO

 

 

O RZR XP Turbo apresenta a suspensão mais avançada e afinada para poder enfrentar o terrenos mais severos.

AMORTECEDORES EXCLUSIVOS FOX INTERNAL BYPASS

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AMORTECEDORES EXCLUSIVOS FOX INTERNAL BYPASS Os amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass altamente afinados são compostos por um corpo de 3 polegadas (76,2mm) atrás e 2,5 polegadas (63,5mm) à frente. A tecnologia internal bypass utiliza 5 zonas progressivas de endurecimento que tornam o amortecimento mais duro conforme vai absorvendo pancadas mais fortes.
AMORTECEDORES EXCLUSIVOS FOX INTERNAL BYPASS

 

 

Os amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass altamente afinados são compostos por um corpo de 3 polegadas (76,2mm) atrás e 2,5 polegadas (63,5mm) à frente. A tecnologia internal bypass utiliza 5 zonas progressivas de endurecimento que tornam o amortecimento mais duro conforme vai absorvendo pancadas mais fortes. Juntando a isso 3 zonas de amortecimento em extensão para minimizar o bater o levantar descontrolado da suspensão e assim proporcionar-lhe uma condução mais aveludada e eficaz em qualquer tipo de terreno e a qualquer velocidade.

SUSPENSÃO ALTAMENTE AFINADA

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SUSPENSÃO ALTAMENTE AFINADA Os amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass altamente afinados são compostos por um corpo de 3 polegadas (76,2mm) atrás e 2,5 polegadas (63,5mm) à frente. A tecnologia internal bypass utiliza 5 zonas progressivas de endurecimento que tornam o amortecimento mais duro conforme vai absorvendo pancadas mais fortes. Juntando a isso 3 zonas de amortecimento em extensão para minimizar o bater o levantar descontrolado da suspensão e assim proporcionar-lhe uma condução mais aveludada e eficaz em qualquer tipo de terreno e a qualquer velocidade.
SUSPENSÃO ALTAMENTE AFINADA

 

Os amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass altamente afinados são compostos por um corpo de 3 polegadas (76,2mm) atrás e 2,5 polegadas (63,5mm) à frente. A tecnologia internal bypass utiliza 5 zonas progressivas de endurecimento que tornam o amortecimento mais duro conforme vai absorvendo pancadas mais fortes. Juntando a isso 3 zonas de amortecimento em extensão para minimizar o bater o levantar descontrolado da suspensão e assim proporcionar-lhe uma condução mais aveludada e eficaz em qualquer tipo de terreno e a qualquer velocidade.

MAIOR ALTURA AO SOLO E DISTANCIA ENTRE EIXOS

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MAIOR ALTURA AO SOLO E DISTANCIA ENTRE EIXOS O RZR XP Turbo está assente numa distância entre eixos de 90 polegadas (228,6cm) a uma distância ao solo de 13,5 polegadas (34,3cm). O conjunto chassis e suspensão absorvem o terreno mais severo sem o indesejado efeito de adornar; dando um controlo e conforto sem igual sem sacrificar a agilidade. Oferecendo a lendária precisão de condução mesmo nas terrenos mais difíceis.
MAIOR ALTURA AO SOLO E DISTANCIA ENTRE EIXOS

 

 

O RZR XP Turbo está assente numa distância entre eixos de 90 polegadas (228,6cm) a uma distância ao solo de 13,5 polegadas (34,3cm). O conjunto chassis e suspensão absorvem o terreno mais severo sem o indesejado efeito de adornar; dando um controlo e conforto sem igual sem sacrificar a agilidade. Oferecendo a lendária precisão de condução mesmo nas terrenos mais difíceis. 

AGILIDADE INIGUALÁVEL

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AGILIDADE INIGUALÁVEL O RZR XP Turbo EPS é o side-by-side desportivo mais maneável do mercado porque é o mais reactivo tanto para o condutor como para o terreno e oferece uma agilidade incomparável em qualquer condição.
AGILIDADE INIGUALÁVEL

 

 

O RZR XP Turbo EPS é o side-by-side desportivo mais maneável do mercado porque é o mais reactivo tanto para o condutor como para o terreno e oferece uma agilidade incomparável em qualquer condição.

PODER DE TRAVAGEM EXTREMO

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PODER DE TRAVAGEM EXTREMO O RZR XP Turbo EPS não só é líder da categoria em termos de potência de motor como também o é em potência de travagem. Novos travões com 4 discos ventilados mais grossos em aço inoxidável, pinças de 3 pistões à frente e 2 atrás, para a melhor potência de travagem disponível num side-by-side.
PODER DE TRAVAGEM EXTREMO

 

 

O RZR XP Turbo EPS não só é líder da categoria em termos de potência de motor como também o é em potência de travagem. Novos travões com 4 discos ventilados mais grossos em aço inoxidável, pinças de 3 pistões à frente e 2 atrás, para a melhor potência de travagem disponível num side-by-side.

EQUILIBRIO PERFEITO

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EQUILIBRIO PERFEITO Juntamente com a tecnologia dos amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass, o RZR XP Turbo possui uma barra estabilizadora à frente e uma redimensionada barra estabilizadora atrás para drasticamente diminuir o adornar do veículo e assim melhorar a condução e conforto nos diversos tipos de obstáculos.
EQUILIBRIO PERFEITO

 

Juntamente com a tecnologia dos amortecedores FOX PODIUM Internal Bypass, o RZR XP Turbo possui uma barra estabilizadora à frente e uma redimensionada barra estabilizadora atrás para drasticamente diminuir o adornar do veículo e assim melhorar a condução e conforto nos diversos tipos de obstáculos.

SISTEMA DE TRACÇÃO ÀS 4 RODAS HIGH PERFORMANCE TRUE ON-DEMAND E DIRECÇÃO ASSISTIDA DE SÉRIE

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SISTEMA DE TRACÇÃO ÀS 4 RODAS HIGH PERFORMANCE TRUE ON-DEMAND E DIRECÇÃO ASSISTIDA DE SÉRIE Sistema de tracção às 4 rodas High Performance True On-Demand oferece o melhor em capacidade de resposta para qualquer terreno. O sistema apresenta uma relação de transmissão final curta para manter as rodas da frente a puxar por mais tempo e assim maximizar a entrega de potência ao solo.
SISTEMA DE TRACÇÃO ÀS 4 RODAS HIGH PERFORMANCE TRUE ON-DEMAND E DIRECÇÃO ASSISTIDA DE SÉRIE

 

 

Sistema de tracção às 4 rodas High Performance True On-Demand oferece o melhor em capacidade de resposta para qualquer terreno. O sistema apresenta uma relação de transmissão final curta para manter as rodas da frente a puxar por mais tempo e assim maximizar a entrega de potência ao solo. Em combinação com uma direcção assistida electronicamente (EPS) de série, proporciona-lhe uma incomparável maneabilidade e precisão de condução que faz dele um veículo extremamente reactivo ao condutor. Para um ainda maior controlo, RZR XP Turbo EPS tem uma direcção rápida de 2 voltas de volante de ponta a ponta, o que lhe permite uma precisão e controlo inigualáveis.

HABITÁCULO CENTRADO

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HABITÁCULO CENTRADO Cada RZR é especificamente desenvolvido para oferecer ao condutor e passageiro a condução mais emocionante e confortável do mercado. Desde a concepção patenteada que coloca o motor atrás dos bancos até à colocação dos ocupantes ao centro do veículo, a concepção do RZR proporciona um baixo centro de gravidade para uma maneabilidade incomparável.
HABITÁCULO CENTRADO

 

 

Cada RZR é especificamente desenvolvido para oferecer ao condutor e passageiro a condução mais emocionante e confortável do mercado. Desde a concepção patenteada que coloca o motor atrás dos bancos até à colocação dos ocupantes ao centro do veículo, a concepção do RZR proporciona um baixo centro de gravidade para uma maneabilidade incomparável.

MELHOR POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

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MELHOR POSIÇÃO DE CONDUÇÃO Para uma melhor posição de condução, o RZR XP Turbo possui bancos ajustáveis longitudinalmente por um deslizador e um novo ângulo do assento para uma experiência de condução ainda mais confortável. O novo ângulo posiciona o condutor mais perto do volante, posicionando os cotovelos mais próximos do corpo para uma posição de condução mais natural e menos cansativa.
MELHOR POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

 

 

 

Para uma melhor posição de condução, o RZR XP Turbo possui bancos ajustáveis longitudinalmente por um deslizador e um novo ângulo do assento para uma experiência de condução ainda mais confortável. O novo ângulo posiciona o condutor mais perto do volante, posicionando os cotovelos mais próximos do corpo para uma posição de condução mais natural e menos cansativa.

INTERIOR CONFORTÁVEL E CÓMODO

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INTERIOR CONFORTÁVEL E CÓMODO O habitáculo do RZR XP Turbo oferece o maior conforto e comodidade de todos os RZR. Um guiador High Performance com ajuste de 25cm e um compartimento central com uma caixa para o seu telemóvel que ajuda a manter tudo ao seu alcance, incluindo o redimensionado porta-luvas.
INTERIOR CONFORTÁVEL E CÓMODO

 

 

 

O habitáculo do RZR XP Turbo oferece o maior conforto e comodidade de todos os RZR. Um guiador High Performance com ajuste de 25cm e um compartimento central com uma caixa para o seu telemóvel que ajuda a manter tudo ao seu alcance, incluindo o redimensionado porta-luvas. Pousa-pés para condutor e passageiro, cintos e bancos ajustáveis com a tecnologia Dryseat para permitir encontrar a sua posição de condução ideal, enquanto a iluminação LED interior lhe dá um toque de classe. As tampas de drenagem removíveis no piso do habitáculo permitem lavar sujidades e lamas com todas a rapidez e facilidade.

NOVO! Motor ProStar® Turbo 168CV

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