POTENTE MOTOR ProStar® 1000 O motor bicilíndrico 1000 EFI de uma árvore de cames à cabeça (SOHC) transmite 88cv. Proporciona uma aceleração fora do comum com uma incrível potência ao solo. Este motor de alta capacidade com cambota desfasada a 270 graus e duplo veio de equilíbrio, entrega uma potência incrível com extrema suavidade e sem vibrações.
POTENTE MOTOR ProStar® 1000

O motor bicilíndrico 1000 EFI de uma árvore de cames à cabeça (SOHC) transmite 88cv. Proporciona uma aceleração fora do comum com uma incrível potência ao solo. Este motor de alta capacidade com cambota desfasada a 270 graus e duplo veio de equilíbrio, entrega uma potência incrível com extrema suavidade e sem vibrações.

TRACÇÃO ÀS QUATRO (AWD) DE ALTA PERFORMANCE

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TRACÇÃO ÀS QUATRO (AWD) DE ALTA PERFORMANCE O melhor ficou ainda melhor, o sistema de transmissão de alta performance (AWD) engrena as quatro rodas mais rápido que nunca, sempre que precisa de mais tracção. Funciona com o sistema da direcção assistida EPS para lhe dar a maneabilidade típica do Sportsman e volta às duas rodas motrizes quando regressar a solo firme.
TRACÇÃO ÀS QUATRO (AWD) DE ALTA PERFORMANCE

O melhor ficou ainda melhor, o sistema de transmissão de alta performance (AWD) engrena as quatro rodas mais rápido que nunca, sempre que precisa de mais tracção. Funciona com o sistema da direcção assistida EPS para lhe dar a maneabilidade típica do Sportsman e volta às duas rodas motrizes quando regressar a solo firme.

POTÊNCIA MÁXIMA E FUNCIONALIDADE

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POTÊNCIA MÁXIMA E FUNCIONALIDADE Com capacidade para rebocar 680kg e transportar um total de 163kg nas grades, para além da capacidade de colocar em segundos acessórios do sistema de carga Lock & Ride.
POTÊNCIA MÁXIMA E FUNCIONALIDADE

Com capacidade para rebocar 680kg e transportar um total de 163kg nas grades, para além da capacidade de colocar em segundos acessórios do sistema de carga Lock & Ride.

INTEGRAÇÃO DE ACESSÓRIOS INCOMPARÁVEL

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INTEGRAÇÃO DE ACESSÓRIOS INCOMPARÁVEL O XP 1000 vem equipado de origem com um guincho Polaris HD 2500 e um suporte para montagem de pá frontal que lhe facilitará o trabalho.
INTEGRAÇÃO DE ACESSÓRIOS INCOMPARÁVEL

O XP 1000 vem equipado de origem com um guincho Polaris HD 2500 e um suporte para montagem de pá frontal que lhe facilitará o trabalho.

ENORME CAPACIDADE DE CARGA

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ENORME CAPACIDADE DE CARGA As grades Lock & Ride da frente e de trás podem transportar até 163kg e ostentam 100 pontos de fixação nas robustas grades de material compósito anti-ferrugem.
ENORME CAPACIDADE DE CARGA

As grades Lock & Ride da frente e de trás podem transportar até 163kg e ostentam 100 pontos de fixação nas robustas grades de material compósito anti-ferrugem.

ENORME POTÊNCIA DE ILUMINAÇÃO

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ENORME POTÊNCIA DE ILUMINAÇÃO Dois faróis no pára-choques da frente e um na caixa do guiador. Maximize a iluminação com a capacidade de ter os três faróis ligados ao mesmo tempo para uma potência de 150W.
ENORME POTÊNCIA DE ILUMINAÇÃO

Dois faróis no pára-choques da frente e um na caixa do guiador. Maximize a iluminação com a capacidade de ter os três faróis ligados ao mesmo tempo para uma potência de 150W.

ERGONOMIA PENSADA PARA CONFORTO

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ERGONOMIA PENSADA PARA CONFORTO Com o motor rodado em 90 graus, o condutor tira partido de mais 33% de espaço nos pousa-pés e menor largura do veículo na zona dos joelhos e tornozelos. O assento mais estreito reduz o cansaço das pernas aumentando o conforto do condutor. O novo banco de duas peças tem as almofadas mais acentuadas e uma altura aumentada em 5cm para maior conforto e segurança.
ERGONOMIA PENSADA PARA CONFORTO

Com o motor rodado em 90 graus, o condutor tira partido de mais 33% de espaço nos pousa-pés e menor largura do veículo na zona dos joelhos e tornozelos. O assento mais estreito reduz o cansaço das pernas aumentando o conforto do condutor. O novo banco de duas peças tem as almofadas mais acentuadas e uma altura aumentada em 5cm para maior conforto e segurança.

DIRECÇÃO ASSISTIDA (EPS)

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DIRECÇÃO ASSISTIDA (EPS) A direcção assistida mais suave, mais reactiva do mercado, com 30% mais assistência que a concorrência, juntamente com a assistência variável para uma condução mais fácil a baixa velocidade. O nosso EPS deixa-o conduzir o dia todo com menos cansaço.
DIRECÇÃO ASSISTIDA (EPS)

A direcção assistida mais suave, mais reactiva do mercado, com 30% mais assistência que a concorrência, juntamente com a assistência variável para uma condução mais fácil a baixa velocidade. O nosso EPS deixa-o conduzir o dia todo com menos cansaço.

DISTÂNCIA AO SOLO LÍDER NA SUA CLASSE

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DISTÂNCIA AO SOLO LÍDER NA SUA CLASSE Com distância ao solo de cerca 30cm, para transpor grandes obstáculos, atravessar sulcos mais profundos e ir onde mais nenhum ATV consegue.
DISTÂNCIA AO SOLO LÍDER NA SUA CLASSE

Com distância ao solo de cerca 30cm, para transpor grandes obstáculos, atravessar sulcos mais profundos e ir onde mais nenhum ATV consegue.

LENDÁRIA SUAVIDADE DA SUSPENSÃO IRS

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LENDÁRIA SUAVIDADE DA SUSPENSÃO IRS Anos de inovação e desenvolvimento incessante traduzem-se nível de condução atingido incomparável. A Suspensão Traseira Independente (IRS) com os amortecedores inclinados para a trás, proporciona um curso de suspensão de 26cm para uma condução suave e um menor afundar nas acelerações.
LENDÁRIA SUAVIDADE DA SUSPENSÃO IRS

Anos de inovação e desenvolvimento incessante traduzem-se nível de condução atingido incomparável. A Suspensão Traseira Independente (IRS) com os amortecedores inclinados para a trás, proporciona um curso de suspensão de 26cm para uma condução suave e um menor afundar nas acelerações.

DIRECÇÃO ANTI-GOLPE

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DIRECÇÃO ANTI-GOLPE Com os longos triângulos duplos e colocando o eixo da direcção perto do ponto neutro da roda, reduziu-se assim drasticamente a transmissão das pancadas e o sacudir do guiador e, como consequência, o cansaço do condutor.
DIRECÇÃO ANTI-GOLPE

Com os longos triângulos duplos e colocando o eixo da direcção perto do ponto neutro da roda, reduziu-se assim drasticamente a transmissão das pancadas e o sacudir do guiador e, como consequência, o cansaço do condutor.

CONTROLO TOTAL COM O ADC E O EBS

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CONTROLO TOTAL COM O ADC E O EBS El Control de Descenso Activo (ADC) trabaja junto con el Sistema de Freno Motor (EBS) para proporcionar un verdadero control de descenso optimizando el control del quad en las bajadas.
CONTROLO TOTAL COM O ADC E O EBS

O Active Descent Control (ADC) trabalha em conjunto com o Engine Braking System (EBS) para um verdadeiro travão motor às quatro rodas, optimizando o controlo do veículo nas descidas.

POTENTE MOTOR ProStar® 1000

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